Un proyecto de ley propone que el Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), asuma las rutas de bus que han sido abandonadas por las empresas autobuseras y donde ninguna compañía desea asumirlas por falta de interés comercial, y provea así el servicio de transporte público -un servicio esencial -a esas comunidades.
La iniciativa de “Ley para Garantizar al Transporte Público (autobús) de la Población (Expediente 25.404), fue presentado el 12 de febrero por la diputada del Frente Amplio, Rocío Alfaro, con el respaldo de su fracción. “El transporte público es un servicio esencial, del cual el Estado no se hace cargo porque abandonan las rutas, dejan a las comunidades incomunicadas (…)”, denunció Alfaro el pasado martes en el plenario. “Se dice que la razón del abandono es que ya no hay interés comercial porque ya a la gente no le gusta transportarse en bus y he aquí una enorme falacia; están invirtiendo las causas con los efectos. La gente se transporta menos en servicio público porque el servicio público es un desastre, porque los autobuses, como recién vimos hace un par de semanas, se quedan sin frenos en la autopista (…) se quedan varados sistemáticamente y la gente llega tarde a sus trabajos, porque las autobuseras no cumplen con el horario y no hay forma de llegar seguros ni seguras a la casa después de la jornada laboral porque los empresarios se inventan que no dan servicio nocturno”, argumentó la legisladora. 106 rutas de bus abandonadas El texto del proyecto de ley reforma la Ley Reguladora de Transporte Remunerado Personajes vehículos Automotores (3503) y establece que “en caso de que una determinada línea no logre ser concesionada por falta de interés comercial o sea abandonada por su concesionario, el Estado tendrá la obligación de brindar el servicio a precio de costo a la población del territorio afectado por la no prestación del servicio, bajo los mismos esquemas de operación en lo relativo a tarifas, horarios, flota vehicular, ruta, frecuencia, paradas y demás aspectos a considerar comunes en líneas ya concesionadas.”
También modifica la Ley Reguladora del Servicio Público de Transporte Remunerado de Personas en vehículos en la modalidad de Taxi (7969), específicamente sobre la conformación del Consejo de Transporte Público (CTP).
Establece que los miembros del CTP “no podrán tener ningún vínculo con personas físicas o jurídicas que tengan contratos vigentes con el Estado en temas relacionados con la construcción o conservación de carreteras, puentes o con el transporte de personas”.
Según datos de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), 106 rutas de bus han sido abandonadas por las empresas que brindaban el servicio y un 95% de ellas están en la zona rural.
La explicación de la Aresep es que esto se origina en la falta de un esquema operativo actualizado y adaptado a las necesidades de las comunidades, y a que las tarifas no han sido actualizadas en los últimos 15 años.
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