Los diputados de la comisión de Hacendarios dictaminaron positivamente el proyecto 25.183, el crédito por $770 millones para ampliar y modernizar el corredor vial de San José a San Ramón, tras la aprobación de un texto sustitutivo.
El expediente se aprobó con 11 votos a favor, en forma unánime, que ahora deberá pasar al Plenario para su debate definitivo.
El proyecto es uno de los siete incluidos por la presidenta electa Laura Fernández en la agenda de consenso, para ser aprobados antes de que los actuales diputados finalicen su período constitucional.
En la jornada que inició al mediodía, los diputados conocieron diez mociones, incluyendo una para realizar un texto sustitutivo, que fue aprobada por 7 votos contra 2. También se aprobaron dos mociones, una para permitir que el MOPT autorice ingresos adicionales en el proyecto por el uso de espacios, y la realización de que los oferentes realicen un análisis modelado en sus propuestas, para comparar el uso de asfalto con respecto a concreto para realizar la obra.
Estos puntos generaron inquietud en la representación oficialista. Incluso la diputada Pilar Cisneros solicitó a Servicios Técnicos que presentara dos criterios, uno sobre la posibilidad de que un artículo del texto sustitutivo generara una ilegalidad, al introducir un cambio unilateral al contrato, y otorgar funciones a la unidad gestora del proyecto. En este tema, anunció que también consultará a las autoridades del Banco Centroamericano de Integración Centroamericana (BCIE).
Cisneros también solicitó a Servicios Técnicos un pronunciamiento sobre la posibilidad de incluir en el proyecto de ley la posibilidad de generar ingresos adicionales por arrendamientos y explotación comercial de espacios en el proyecto, propuesta del independiente Luis Diego Vargas que el oficialismo apoyó.
Los diputados coincidieron en que se podrían realizar ajustes en estos temas, pero ante el objetivo de dictaminar en la sesión de este miércoles, prefirieron dejar la posibilidad de plantear reformas vía artículo 137, cuando el proyecto pase al Plenario.
Por otra parte, a pesar del apoyo de diputados de la oposición, también hubo inquietud por temas como el financiamiento de las expropiaciones, que no se incluyó en el proyecto, pero que el Gobierno se comprometió a financiar mediante el Presupuesto Nacional. Este punto fue resaltado por los diputados Paulina Ramírez, presidenta de la comisión; Joaquín Hernández y Luis Fernando Mendoza del Partido Liberación Nacional (PLN), Vanessa Castro del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC) y Jonathan Acuña, del Frente Amplio.
Mendoza y Acuña también resaltaron el aporte de la comisión al proyecto, Mendoza recordando que el propio viceministro de Hacienda, Luis Antonio Molina, reconoció que gracias a la intervención de los diputados se pudo gestionar una reducción en los intereses, algo que también fue rescatado por Eliécer Feinzaig, del Partido Liberal Progresista (PLP), quien enfatizó que el oficialismo quiso hacer creer que la rebaja de los costos se debió a gestiones de la presidenta electa Laura Fernández. También Ramírez recordó que la comisión identificó que la tasa de interés era alta, por lo que se solicitó la revisión.
Por su parte, Acuña recordó los reclamos del Gobierno por el trámite del crédito que están calificando de lento, y contrastó el trámite legislativo de seis meses, a pesar de que se tuvo que interrumpir por el conocimiento del Presupuesto Nacional del 2026, tres presupuestos extraordinarios y el avance de créditos de apoyo presupuestario requeridos por el Gobierno con el manejo en Zapote, que requirió diez meses desde que se concretó el crédito con el BCIE a remitir el texto a la Asamblea Legislativa.
Los oficialistas Cisneros y Alexander Barrantes resaltaron la importancia de aprobar este crédito. Cisneros afirmó que esta obra no ha podido ser ejecutada por 16 presidentes, de la que a veces no se tiene claridad del nivel de complejidad. “Hay quienes dicen, $770 millones para solo 56 kilómetros, pero hay que tomar en cuenta que es la ruta más compleja del país, con 21 intercambios, 20 pasos peatonales, y tres túneles”, dijo, al ilustrar varias de las obras requeridas. También Cisneros advirtió que aunque el expediente sea aprobado rápidamente, las obras podrían empezar apenas hacia la mitad del próximo año.
Y al cierre de la sesión, poco antes de la votación, Acuña mencionó el contraste entre lo que estaban haciendo los diputados, y mensajes que estaban saliendo desde Casa Presidencial para ofender a los diputados. “Parece que quisieran que se rechazara el crédito, para poder culpar por obras que no han logrado realizar”.
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